北京交通部門相關負責人今天介紹，本次實行維修加固的3座橋所處的東六環(huán)路(常屯-太和)段于2002年建成通車，是目前北京市過境重載貨運的主要通道，隨著近年來車流量增長，尤其是重車數量不斷增加，嚴重超出原設計標準，致使東六環(huán)潞陽橋、辛安屯通道橋及東南六環(huán)太和橋3座橋梁出現了不同程度的破損。

　　負責人表示，經政府批準，5月3日至7月21日由首發(fā)集團組織對東六環(huán)路潞陽橋、辛安屯通道橋進行搶修加固施工，待其完工后再進行南六環(huán)太和橋搶修施工，太和橋施工時間預計將在8月至10月進行。

　　據悉，潞陽橋建于2000年，位于東六環(huán)，為上跨通州北運河的特大橋，橋梁全長900米，全寬26米。本次重做外環(huán)部分橋面鋪裝，對橫隔梁加固。辛安屯通道橋建于2000年，位于東六環(huán)，上部結構為1孔8.74米預制鋼筋混凝土實體鉸接板，全寬26米。本次改造是更換內外環(huán)上部結構。目前工程所需施工人員、主材、機械均已準備就位，施工臨時場地也已修建完成。

　　負責人強調，據介紹，東南六環(huán)橋梁維修期間實行的交通導改方案分為內環(huán)斷路施工期間方案、外環(huán)斷路施工期間方案和交通分流措施三部分。

　　其中，內環(huán)斷路施工期間，外環(huán)施工范圍路段為一上一下雙向行駛。封閉東六環(huán)潞陽橋內環(huán)和辛安屯通道橋內環(huán)全部車道，施工區(qū)道路中央分隔帶開口，將內環(huán)社會車輛導入外環(huán)行駛，對施工區(qū)外環(huán)道路進行隔離后雙向行駛，交通導改區(qū)長度4.48公里。

　　外環(huán)斷路施工期間，內環(huán)施工范圍路段為一上一下雙向行駛。封閉東六環(huán)辛安屯通道橋外環(huán)全部車道，施工區(qū)道路中央分隔帶開口，將外環(huán)社會車輛導入內環(huán)行駛，施工區(qū)內環(huán)道路用水碼進行隔離后雙向行駛，交通導改區(qū)長度3公里。

　　同時，為確保本次橋梁加固維修順利進行，將對大型貨車實行交通分流措施。將京新高速去往六環(huán)內環(huán)的大型貨車自樓自莊橋全部導入外環(huán)，繞行西南六環(huán)行駛；將京滬高速去往六環(huán)外環(huán)的大型貨車自馬駒橋全部導入內環(huán)，繞行西南六環(huán)行駛。對分流的車輛將在通行費方面給予一定優(yōu)惠。完

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文章來源： 永年加固公司
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