本文以廣州新電視觀光塔工程為背景，介紹了300t覆帶吊行走于混凝土樓層時所采取的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)，及相關(guān)施工工藝。

    塔高610m的廣州新電視觀光塔工程位于廣州市珠海區(qū)新港中路藝苑路，地上部分采用鋼骨架鋼筋混凝土簡體+外圍24根直徑2m的鋼管柱支撐的結(jié)構(gòu)型式，根據(jù)工程施工機械的要求，本工程主體鋼結(jié)構(gòu)的施工大致分為三個階段：（1）以150t覆帶吊車為主（停機于C區(qū)-10.00m地板面）進行的標高7.20m及以下的鋼結(jié)構(gòu)施工；（2）以兩臺CC2000(300t)覆帶吊車（停機于±0.00m樓板面）和兩臺M900D塔吊同時進行標高7.20m到100m的鋼結(jié)構(gòu)施工；（3）標高100m以上部分，以CC2000（300t）覆帶吊車配合兩臺M900D塔吊進行鋼結(jié)構(gòu)施工?！?/span>0.00樓層梁、板混凝土強度等級為C35，板厚200mm，板底及板面均配φ12@200雙向鋼筋。由于CC2000（300t）覆帶吊機自重、最大吊重施工行走區(qū)進行混凝土結(jié)構(gòu)的調(diào)整和局部加固。

1加固方案的確定

1.1主要原則

    加固方案確定的主要原則有以下幾個方面：①加固不影響A區(qū)的施工進度；②加固對原結(jié)構(gòu)的改動不宜過大；③加固后覆帶吊能環(huán)繞塔體行走。

1.2CC2000(300t)覆帶吊機對地基的壓力計算

    覆帶吊自重、吊重總重量為G=370t。

    根據(jù)300t覆帶吊部件及吊重重心分布，在覆帶吊回轉(zhuǎn)過程中其合力圓半徑為R=2280mm。

1.3施工方案

    結(jié)合現(xiàn)場實際情況，確定如下施工方案：（1）利用A區(qū)±0.00m樓層原有的內(nèi)環(huán)梁、中環(huán)梁、外環(huán)梁作為主要受力構(gòu)件；（2）內(nèi)環(huán)梁、中環(huán)梁、外環(huán)梁下安裝Φ609×16鋼管柱與原設(shè)計混凝土結(jié)構(gòu)柱共同形成豎向支撐體系;（3）中環(huán)梁、外環(huán)梁及進出通道下的Ф609×16鋼管柱設(shè)置與結(jié)構(gòu)柱相同的人工挖孔樁作為基礎(chǔ)，但樁長適當減少。內(nèi)環(huán)梁下利用4500×4350基礎(chǔ)環(huán)梁作為受力結(jié)構(gòu)設(shè)置混凝土墩作為Ф609×16鋼管柱基礎(chǔ)；（4）±0.00m樓板300t覆帶吊行走區(qū)鋪設(shè)鋼路基箱，形成環(huán)形走區(qū)。

2施工過程

2.1總體施工流程

     A、C區(qū)完成-10.00m底板—150t覆帶吊進行核心筒外圍鋼結(jié)構(gòu)7.20m以下的吊裝—A區(qū)完成-5.00m、±0.00m樓板面—300t覆帶吊進入A區(qū)進行核心筒外圍鋼結(jié)構(gòu)100m以下的吊裝—C區(qū)完成-5.00m、±0.00m樓板—300t覆帶吊配合兩臺M900D塔吊進行100m以上鋼結(jié)構(gòu)吊裝。

2.2300t覆帶吊行走區(qū)加固施工流程

1. Φ609鋼管柱的基礎(chǔ)施工

    根據(jù)Φ609鋼管柱的定位，在A區(qū)人工挖孔樁施工的同時，進行中環(huán)梁、外環(huán)梁鋼管柱人工挖孔樁的施工，樁經(jīng)Φ1200，已風(fēng)化巖為持力層，入中風(fēng)化巖1m，樁長4～6m，樁身混凝土強度等級C35.內(nèi)環(huán)梁由于與4500×4350基礎(chǔ)環(huán)梁距離較近，利用其作為內(nèi)環(huán)梁下Φ609鋼管柱的基礎(chǔ)采用設(shè)置混凝土墩基礎(chǔ)的方法。

    A、  C區(qū)-10.00m底板混凝土澆筑完成后，150t覆帶吊進入C區(qū)-10.00m底板面進行+7.20m以下鋼結(jié)構(gòu)吊裝，同時A區(qū)開始進行-5.00m±0.00m的結(jié)構(gòu)施工。

3. Φ609鋼管柱的基本吊裝就位

    A區(qū)-5.00m樓層原結(jié)構(gòu)設(shè)有內(nèi)環(huán)梁、中環(huán)梁，±0.00m樓層原結(jié)構(gòu)設(shè)有內(nèi)環(huán)梁、中環(huán)梁及外環(huán)梁。-10.00m～-5.00m、-5.00m～±0.00m間內(nèi)環(huán)梁、中環(huán)梁下的Φ609鋼管柱全部頂?shù)搅旱啄０?，部分外環(huán)梁及通道下的Φ609鋼管柱則先頂?shù)?span lang="EN-US">-5.00m,樓層的其它結(jié)構(gòu)梁底模板，然后再從-5.00m樓板面頂質(zhì)±0.00m樓層的外環(huán)梁底模板及通道處得結(jié)構(gòu)梁底模板、還有部分-5.00m樓層沒有結(jié)構(gòu)梁的則Φ609鋼管柱兩節(jié)安裝，先安裝到-5.00m，-5.00m樓板澆筑時預(yù)留840×840洞口，然后再接長頂質(zhì)±0.00m樓板層的外環(huán)梁梁底模板。

4. Φ609鋼管柱的精確定位和固定

    A區(qū)-5.00m、±0.00m結(jié)構(gòu)層混凝土澆筑完成后，局部拆除Φ609鋼管柱支頂處得梁底模板，采用全站儀和坐標體系對鋼管柱的位置進行精確定位，利用千斤頂將鋼管柱頂升混凝土底并調(diào)節(jié)鋼管柱的垂直度，然后在柱腳澆筑C40低收縮混凝土固定鋼管柱。

    CC2000（300t）覆帶行走通道上部鋪設(shè)定制的路基箱，防止吊車行走過程對混凝土結(jié)構(gòu)造成破壞，鋪設(shè)路基箱前，先在混凝土環(huán)梁上標明鋪設(shè)砂墊層的范圍標志線，再鋪設(shè)250mm厚的砂漿層（用塑料編織袋灌砂包鋪筑）。兩端300t覆帶吊車各自帶有30塊6m×2.4m×0.3m的路基箱，由進出通道進入加固區(qū)域后，路基箱可鋪設(shè)長度為36m的覆帶吊車行走路線。覆帶吊通過后，后部的路基箱由覆帶吊車自行吊裝鋪設(shè)到前部。路基箱沿著加固梁軸線徑向布置，控制路基箱之間的空隙。必要時在路基箱之間作臨時連接以防滑移。

3加固技術(shù)保證措施

3.1鋼管柱的測量定位

    加固鋼管柱軸線由位于混凝土支撐面的控制點放樣。吊裝施工前，對鋼管柱軸線進行復(fù)核。加固鋼管柱安裝時需要校正以下內(nèi)容：柱頂標高、垂直度、中心線。鋼柱吊裝前，檢查鋼柱的制作尺寸。安裝時，柱頂標高通過水準儀控制，垂直度通過經(jīng)緯儀進行觀測控制。利用柱腳支座外包尺寸繪出柱腳定位線來控制中心軸線位置。單節(jié)柱的垂直度要求柱頂偏差不大于h/1000，且不大于10.00mm。

3.2±0.00m樓層后洗帶的處理

    由于A區(qū)±0.00m樓層結(jié)構(gòu)設(shè)計有4條后洗帶，為保證300t覆帶吊上樓板后的安全，需對后洗帶進行處理。經(jīng)與設(shè)計人員協(xié)商后采取將后洗帶改成加強帶的做法，加強帶寬2m，兩邊用鋼筋支架密孔鐵絲網(wǎng)隔離?；炷潦┕r先洗筑兩側(cè)±0.00m樓層的C35混凝土，最后洗筑加強帶內(nèi)梁的混凝土，混凝土采用C40并摻14％微膨脹劑。

3.3鋼管柱頂梁位置加強

    由于-5.00m樓層無外環(huán)梁，部分-10.00m～-5.00m間鋼管柱是頂在-5.00m的次梁上，梁截面較小。為確保受力安全，需對支撐點處的梁進行局部加大加強。

3.4±0.00m樓層～+7.20m平臺層中環(huán)梁上柱預(yù)留鋼筋接頭處理措施

    在±0.00m樓層～+7.20m平臺層間中環(huán)梁上設(shè)有結(jié)構(gòu)柱，為保證覆帶吊行走時不碰撞預(yù)留柱筋，采取預(yù)留柱筋伸出樓面200mm，端部預(yù)留削肋直螺紋等強套筒待日后鋼筋連接。

3.5注意模板支撐的拆除順序

    模板支撐的拆除采取先點后面的方式，按照加固鋼管柱的安裝順序，先拆除加固點處的模板支撐，待所有鋼管柱頂升到位并澆筑柱腳混凝土后，再拆除樓層的模板支撐，其中內(nèi)環(huán)梁下的支撐不拆除。

3.6加強觀測和監(jiān)控量測

    在加固完成，覆帶吊進入±0.00m樓層環(huán)形加固區(qū)的整個施工過程中，必須對樓層的沉降、裂縫及鋼管柱的垂直度、變形進行持續(xù)觀測和監(jiān)控。

4結(jié)語

    廣州新電視觀光塔A區(qū)±0.00m樓層2006年11月27日混凝土澆筑完成，2006年12月20日加固完成，覆帶吊進入±0.00m樓層環(huán)形加固區(qū)，開始進行+7.20～+100.00m鋼結(jié)構(gòu)吊裝，滿足了工期的要求。通過持續(xù)的觀測發(fā)現(xiàn)±0.00m樓層板、梁沒有產(chǎn)生沉降和裂縫，鋼管柱的垂直度和變形均在規(guī)范允許范圍內(nèi)，證明采用上述鋼管柱加固樓層的措施在施工安全，進度和質(zhì)量方面娘的控制是有效的，并對類似工程施工具有一定的借鑒意義。

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