某種分槽基礎(chǔ)沉降原因分析
發(fā)布日期:2013-07-20 18:01:04 瀏覽量:1196
基礎(chǔ)底部位于第③層卵石層上,基礎(chǔ)下主要土層自上而下為:第③層:卵石層,主要由灰?guī)r碎塊組成,圓及亞圓形,一般粒徑20~60mm,最大粒徑300mm,充填砂類土及粘性土的20%,局部有砂類土及粘性土薄層,局部輕微鈣質(zhì)膠結(jié),稍密~中密,層厚2.5~3.2mm,fk=400KPa,層底標(biāo)高114.2~115.92m。
第②-1層:濕陷黃土,黃褐~褐黃色,大孔結(jié)構(gòu),偶見蝸牛殼、鈣質(zhì)結(jié)核,土質(zhì)不均,局部含砂類土及卵石薄層,軟塑~硬塑狀態(tài),層厚7.7~10.2m,中等壓縮性,具高變異性,該層因浸水而接近飽和,濕陷性消失,強(qiáng)大較低,fk=120KPa,層底標(biāo)高104.09~106.50m。
第②-2層:濕陷性黃土,與②-1層原為同一土層,但含水量較低,呈可塑狀態(tài),層厚9.3~11.6m,中等偏壓縮性,具很高變異性,硬塑狀態(tài),具體輜重濕陷性,fk=180KPa,層底標(biāo)高103.15~106.08m。
±0.000=121.800;
基礎(chǔ)堅(jiān)石底標(biāo)高121.800-4.100=117.700。
第④層:卵石層,主要由灰?guī)r碎塊組成,圓及亞圓形,一般粒徑20~50mm,最大粒徑150mm,充填砂類土及粘性土10~25%,。中等鈣質(zhì)膠結(jié),中密,該層在中東部缺失,層厚0.4~2.4m層底標(biāo)高100.75~105.90m,中密。
第⑤層:黃土狀土,黃褐色,大孔結(jié)構(gòu),偶見蝸牛殼,含約5~10%的鈣質(zhì)結(jié)核,局部有砂類土及卵石薄層,可塑~軟塑,層厚2.1~3.2m,層底標(biāo)高97.45~99.60m,中等壓縮性,具高變異性,該層不具濕陷性。
第⑥層:卵石層,主要由灰?guī)r碎石組成,圓及亞圓形,一般粒徑20~80mm,最大粒徑200mm,充填砂類土及粘性土約15~25%,局部輕微鈣質(zhì)膠結(jié),中密~密實(shí),層厚1.1~1.8m,層底標(biāo)高96.2~98.1m。
3.2土質(zhì)情況分析
從上述地層情況來看,②-1與②-2層實(shí)為同一層,主要是由于含水量不同,造成其性質(zhì)差異。由于②層土具有濕陷性,在該工程西半部,由于浸水濕陷性基本小時(shí),產(chǎn)生較大變形,承載力較低,而在該土層基礎(chǔ)的東半部,由于嚴(yán)重浸水,濕陷性仍然存在,在浸水情況下仍然含很大濕陷性變形,但在濕陷性變形以前,承載力相對西半部較高。
3.3所建的種分槽對原種分槽影響分析
由于新建種分槽僅距原種分槽基礎(chǔ)近40m之近,新建種分槽的附加重力會影響到原種分槽基礎(chǔ)下的地基土,從而也會產(chǎn)生使原種分槽地基產(chǎn)生額外的附加沉降,顯然這一影響主要影響到原種分槽的西半部。
經(jīng)計(jì)算,在距±0.00、13.5m處,新建種分槽對原種分槽地基產(chǎn)生的附加應(yīng)力達(dá)46.8KPa,這一附加重力隨著距新種分槽的距離越遠(yuǎn),其對原種分槽的影響越來越小,意即該影響主要對原分槽西部造成影響,使原種分槽產(chǎn)生不均勻沉降,從而造成傾斜。
4糾偏方案的選擇
4.1傾斜現(xiàn)狀
(1)東西方向。從所提供的資料來看,該工程整體上明顯向西傾斜,東西沉降差達(dá)200mm左右,最大達(dá)到204.3mm,詳見圖1(其中部分點(diǎn)為擬合趨勢)。
(2)南北方向。該工程整體上在南北方向也有一定傾斜,南北兩端沉降差一般在50mm左右,最大為70mm左右,詳見圖2(其中部分點(diǎn)為擬合趨勢點(diǎn))。另外,南北方向由于較長(52m),在中間沉降較大,呈一定的浴谷曲線,也和理論相一致。
4.2傾斜原因
從上述分析及目前工程傾斜現(xiàn)狀來看,該工程的傾斜總的認(rèn)為主要是由下列三個(gè)原因造成的:
(1)②層的局部浸水濕陷。由于②層具有濕陷性,在新種分槽施工時(shí)西部浸水引起西部濕陷,而工程東部有大面積浸水,而且有明顯的濕陷,從而造成該工程的不均勻沉降產(chǎn)生傾斜,該工程的東西向傾斜是其造成的主要因素。
(2)新建種分槽的影響。由于新建種分槽距原中分槽距離很近,其產(chǎn)生的附加應(yīng)力也會再成原種分槽的附加沉降,由于該種影響主要位于原種分槽西部,也會造成該工程一定的傾斜,另外,其對南北方向的傾斜也有一定的影響。
(3)軟弱下臥層承載力不足的影響。根據(jù)2001年7月中國有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計(jì)研究院提供的“中州鋁廠種分槽基礎(chǔ)沉降事故原因調(diào)查巖土工程勘察報(bào)告,下臥層②層土在浸水后(②-1層)和未浸水的(②-1層)其承載力分別為120KPa及180KPa。
②-1層承載力計(jì)算
②-1層土承載力:f=fk+ηdγ0(d-1.5)
fk=120Kpa
h=2.5m(③層平均厚度)
d=6.8m
ηd=1.1
γ0=19.0KN/m3
則f=120+1.1×19×(6.8-1.5)
P=320Kpa;P0=320-18.0×4.3=242.6Kpa;
Q=230
Pz=242.6×0.883=214.2KPa
總壓力為:ΣP=Pz+Pcz;Pcz=19.0×6.8=129.2Kpa;ΣP=343.4KPa>f=230.8;不滿足
②-2層承載力計(jì)算
②-2層土承載力:f=fk+ηdγ0(d-1.5)
fk=180KPa
d=6.8m
γ0=19.0KN/m3
ηd=1.1
則f=180+1.1×19×(6.8-1.5)=290.8KPa
附加應(yīng)力:P0=P-Pcz=320-18.0×4.3=242.6KPa
Q=230
Pz=214.2KPa
總壓力為:ΣP=Pz+Pcz;Pcz=19×6.8=129.2Kpa;ΣP=129.2+215.2=343.4KPa>f=290.8 不滿足
由上述計(jì)算可以看出,無論在浸水前或浸水后②層土的承載力均不滿足承載設(shè)計(jì)所要求的上部結(jié)構(gòu)荷載,其中②-1層承載力僅為設(shè)計(jì)要求荷載對主土壓力的67%,而②-2層承載力僅為設(shè)計(jì)下對主土壓力的85%,必然會使建筑物產(chǎn)生過大的沉降。
因此,本工程傾斜的主要方案應(yīng)針對產(chǎn)生傾斜的原因進(jìn)行,針對上述原因,采取糾傾方案如下:
(1)②層土濕陷性引起了傾斜。通過在工程東部浸水預(yù)沉的方法,使東部發(fā)生下沉,減少東西部的沉降差,同時(shí)在西部采取一定的頂升。
(2)新建種分槽的影響。對于該種影響,可通過對原建種分槽西部(與新建種分槽相鄰的部分),地基進(jìn)行適當(dāng)?shù)?a href="http://tuoluotouzi.com/a_20200302111249.html">加固,提高該部與土層的壓縮模量,減少其附加沉降,同時(shí)輔助在西部的一定頂升措施。
(3)地基承載力不足的影響。地基承載力和沉降密不可分,承載力不足必然引起大的沉降,產(chǎn)生大的沉降時(shí),產(chǎn)生不均勻沉降的可能性就會增大。因此,為了消除由于承載力不足而產(chǎn)生的不均勻沉降的可能性,就應(yīng)該提高地基土的承載力和壓縮模量,盡量減少建筑物的沉降。
5地基基礎(chǔ)加固方案選擇
由上述分析可以看出下臥層②層土不滿足上部結(jié)構(gòu)荷載要求,因此必須對地基基礎(chǔ)進(jìn)行加固,以滿足上部結(jié)構(gòu)荷載要求,同時(shí)進(jìn)行地基基礎(chǔ)加固還可以減少建筑的沉降,從而也減少了產(chǎn)生不均勻沉降的可能性。
地基基礎(chǔ)加固的方法有很多,如基礎(chǔ)托換法、注漿法、擴(kuò)大基礎(chǔ)法等等,根據(jù)本工程的特點(diǎn)及現(xiàn)狀,地基基礎(chǔ)加固可考慮下列方法:
(1)人工挖孔灌注樁方案。采用人工挖孔灌注樁,樁徑1000mm,樁長以樁端進(jìn)入第⑥層為準(zhǔn),將樁承臺與基礎(chǔ)連為一體,在基礎(chǔ)周圍打樁,連接措施。
(2)錨桿靜壓樁方案。 采用錨桿靜壓樁,整個(gè)基礎(chǔ)上均勻布置,樁徑250×250mm,壓至第⑥層土中。
(3)高壓旋噴樁方案。采用在整個(gè)基礎(chǔ)上均勻布置高壓旋噴樁的方案來加固地基,樁徑500~600mm,樁長以進(jìn)入非濕陷性土中一定長度為標(biāo)準(zhǔn)。
(4)注漿方案。采用壓力注漿對地基土進(jìn)行加固,以提高土層的承載力。
上述四種方案各有其利弊,如:第一種方案具有不需要破壞原基礎(chǔ),不在原基礎(chǔ)內(nèi)施工,不需要對原基礎(chǔ)進(jìn)行開洞,實(shí)施時(shí)對其他建筑物和生產(chǎn)影響小等特點(diǎn),且施工時(shí)也不會對建筑物產(chǎn)生不利的影響。但有受力不明確等缺點(diǎn)。第二種方案具有受力合理、簡單等優(yōu)點(diǎn),能適應(yīng)本工程空間狹小等特點(diǎn),但其需要對基礎(chǔ)進(jìn)行開洞,土層中有卵石層不易穿越等缺點(diǎn)。第三種方案同樣具有受力合理、簡單等優(yōu)點(diǎn),但也需在基礎(chǔ)上開洞等缺點(diǎn)。第四種方案具有注漿量不易掌握,注漿質(zhì)量差效果不明顯,承載力提高不大等缺點(diǎn),但對已有縫隙有較好的填充作用。
6綜合糾偏加固方案的確定
6.1該工程具有下列特點(diǎn)
(1)糾傾、加固并存。該工程加固的目的首先是糾傾,然后是對地基進(jìn)行適當(dāng)加固,糾偏、加固并存。因此在選擇方案時(shí)應(yīng)同時(shí)考慮,不能獨(dú)立分開,在可考慮加固方案時(shí),考慮糾偏,在考慮糾偏時(shí)考慮加固,達(dá)到一箭雙雕的目的。
(2)單一加固方法不太適合。由于每鐘加固方法各有優(yōu)缺點(diǎn),因此,采用單一的加固方法加固本工程不太適合,需考慮各方法的優(yōu)缺點(diǎn)后綜合使用。
6.2該工程需采用綜合加固方案,綜合方案如下
(1)人工挖孔樁+頂升+注漿方案。該方案采用人工挖孔樁加固地基基礎(chǔ),將一部分荷載傳遞于下部深層穩(wěn)定的持力層中,同時(shí)利用挖孔樁作為支撐點(diǎn),在東側(cè)對建筑進(jìn)行頂升(樁頂采用承臺和基礎(chǔ)連于一體),待頂升到位后,再將西側(cè)樁頂用承臺連于基礎(chǔ)之上,最后對頂升后東部基礎(chǔ)底板之下的縫隙進(jìn)行注漿,使基礎(chǔ)與地基土緊密接觸。
(2)浸水+高壓旋噴樁(插短型鋼)+頂升+注漿方案。該方案在基礎(chǔ)東部進(jìn)行浸水,使其產(chǎn)生濕陷變形。由于西部附加有新建種分槽的影響,采用浸水方案不能消除這種影響,故利用東部基礎(chǔ)中先打的高壓旋噴樁作為支撐點(diǎn)進(jìn)行一定的頂升(頂升力較鉆孔攪拌樁?。?,以彌補(bǔ)東部無相鄰建筑物影響而西部有、浸水無法解決的變形,同樣在糾偏至正常位置后對與東部基礎(chǔ)底板下的縫隙進(jìn)行注漿加固,使基礎(chǔ)與地基土緊密接觸。
在糾偏部位以后,再進(jìn)行西部施打高壓旋噴樁來加固地基(東部已先施工),從而達(dá)到先糾偏后加固的目的。
根據(jù)以往成功的加固經(jīng)驗(yàn),決定采用浸水+高壓旋噴樁(插短型鋼)+頂升+注漿方案。
參考文獻(xiàn):
[1]既有建筑地基基礎(chǔ)加固技術(shù)規(guī)范(JGJ123-2000)
[2]《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94-2008)
文章來源: 永年加固公司 本文鏈接: http://tuoluotouzi.com/a_20130720180127.html 任何關(guān)于加固工程的問題和建議,敬請咨詢:0591-87868646
第②-1層:濕陷黃土,黃褐~褐黃色,大孔結(jié)構(gòu),偶見蝸牛殼、鈣質(zhì)結(jié)核,土質(zhì)不均,局部含砂類土及卵石薄層,軟塑~硬塑狀態(tài),層厚7.7~10.2m,中等壓縮性,具高變異性,該層因浸水而接近飽和,濕陷性消失,強(qiáng)大較低,fk=120KPa,層底標(biāo)高104.09~106.50m。
第②-2層:濕陷性黃土,與②-1層原為同一土層,但含水量較低,呈可塑狀態(tài),層厚9.3~11.6m,中等偏壓縮性,具很高變異性,硬塑狀態(tài),具體輜重濕陷性,fk=180KPa,層底標(biāo)高103.15~106.08m。
±0.000=121.800;
基礎(chǔ)堅(jiān)石底標(biāo)高121.800-4.100=117.700。
第④層:卵石層,主要由灰?guī)r碎塊組成,圓及亞圓形,一般粒徑20~50mm,最大粒徑150mm,充填砂類土及粘性土10~25%,。中等鈣質(zhì)膠結(jié),中密,該層在中東部缺失,層厚0.4~2.4m層底標(biāo)高100.75~105.90m,中密。
第⑤層:黃土狀土,黃褐色,大孔結(jié)構(gòu),偶見蝸牛殼,含約5~10%的鈣質(zhì)結(jié)核,局部有砂類土及卵石薄層,可塑~軟塑,層厚2.1~3.2m,層底標(biāo)高97.45~99.60m,中等壓縮性,具高變異性,該層不具濕陷性。
第⑥層:卵石層,主要由灰?guī)r碎石組成,圓及亞圓形,一般粒徑20~80mm,最大粒徑200mm,充填砂類土及粘性土約15~25%,局部輕微鈣質(zhì)膠結(jié),中密~密實(shí),層厚1.1~1.8m,層底標(biāo)高96.2~98.1m。
3.2土質(zhì)情況分析
從上述地層情況來看,②-1與②-2層實(shí)為同一層,主要是由于含水量不同,造成其性質(zhì)差異。由于②層土具有濕陷性,在該工程西半部,由于浸水濕陷性基本小時(shí),產(chǎn)生較大變形,承載力較低,而在該土層基礎(chǔ)的東半部,由于嚴(yán)重浸水,濕陷性仍然存在,在浸水情況下仍然含很大濕陷性變形,但在濕陷性變形以前,承載力相對西半部較高。
3.3所建的種分槽對原種分槽影響分析
由于新建種分槽僅距原種分槽基礎(chǔ)近40m之近,新建種分槽的附加重力會影響到原種分槽基礎(chǔ)下的地基土,從而也會產(chǎn)生使原種分槽地基產(chǎn)生額外的附加沉降,顯然這一影響主要影響到原種分槽的西半部。
經(jīng)計(jì)算,在距±0.00、13.5m處,新建種分槽對原種分槽地基產(chǎn)生的附加應(yīng)力達(dá)46.8KPa,這一附加重力隨著距新種分槽的距離越遠(yuǎn),其對原種分槽的影響越來越小,意即該影響主要對原分槽西部造成影響,使原種分槽產(chǎn)生不均勻沉降,從而造成傾斜。
4糾偏方案的選擇
4.1傾斜現(xiàn)狀
(1)東西方向。從所提供的資料來看,該工程整體上明顯向西傾斜,東西沉降差達(dá)200mm左右,最大達(dá)到204.3mm,詳見圖1(其中部分點(diǎn)為擬合趨勢)。
(2)南北方向。該工程整體上在南北方向也有一定傾斜,南北兩端沉降差一般在50mm左右,最大為70mm左右,詳見圖2(其中部分點(diǎn)為擬合趨勢點(diǎn))。另外,南北方向由于較長(52m),在中間沉降較大,呈一定的浴谷曲線,也和理論相一致。
4.2傾斜原因
從上述分析及目前工程傾斜現(xiàn)狀來看,該工程的傾斜總的認(rèn)為主要是由下列三個(gè)原因造成的:
(1)②層的局部浸水濕陷。由于②層具有濕陷性,在新種分槽施工時(shí)西部浸水引起西部濕陷,而工程東部有大面積浸水,而且有明顯的濕陷,從而造成該工程的不均勻沉降產(chǎn)生傾斜,該工程的東西向傾斜是其造成的主要因素。
(2)新建種分槽的影響。由于新建種分槽距原中分槽距離很近,其產(chǎn)生的附加應(yīng)力也會再成原種分槽的附加沉降,由于該種影響主要位于原種分槽西部,也會造成該工程一定的傾斜,另外,其對南北方向的傾斜也有一定的影響。
(3)軟弱下臥層承載力不足的影響。根據(jù)2001年7月中國有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計(jì)研究院提供的“中州鋁廠種分槽基礎(chǔ)沉降事故原因調(diào)查巖土工程勘察報(bào)告,下臥層②層土在浸水后(②-1層)和未浸水的(②-1層)其承載力分別為120KPa及180KPa。
②-1層承載力計(jì)算
②-1層土承載力:f=fk+ηdγ0(d-1.5)
fk=120Kpa
h=2.5m(③層平均厚度)
d=6.8m
ηd=1.1
γ0=19.0KN/m3
則f=120+1.1×19×(6.8-1.5)
P=320Kpa;P0=320-18.0×4.3=242.6Kpa;
Q=230
Pz=242.6×0.883=214.2KPa
總壓力為:ΣP=Pz+Pcz;Pcz=19.0×6.8=129.2Kpa;ΣP=343.4KPa>f=230.8;不滿足
②-2層承載力計(jì)算
②-2層土承載力:f=fk+ηdγ0(d-1.5)
fk=180KPa
d=6.8m
γ0=19.0KN/m3
ηd=1.1
則f=180+1.1×19×(6.8-1.5)=290.8KPa
附加應(yīng)力:P0=P-Pcz=320-18.0×4.3=242.6KPa
Q=230
Pz=214.2KPa
總壓力為:ΣP=Pz+Pcz;Pcz=19×6.8=129.2Kpa;ΣP=129.2+215.2=343.4KPa>f=290.8 不滿足
由上述計(jì)算可以看出,無論在浸水前或浸水后②層土的承載力均不滿足承載設(shè)計(jì)所要求的上部結(jié)構(gòu)荷載,其中②-1層承載力僅為設(shè)計(jì)要求荷載對主土壓力的67%,而②-2層承載力僅為設(shè)計(jì)下對主土壓力的85%,必然會使建筑物產(chǎn)生過大的沉降。
因此,本工程傾斜的主要方案應(yīng)針對產(chǎn)生傾斜的原因進(jìn)行,針對上述原因,采取糾傾方案如下:
(1)②層土濕陷性引起了傾斜。通過在工程東部浸水預(yù)沉的方法,使東部發(fā)生下沉,減少東西部的沉降差,同時(shí)在西部采取一定的頂升。
(2)新建種分槽的影響。對于該種影響,可通過對原建種分槽西部(與新建種分槽相鄰的部分),地基進(jìn)行適當(dāng)?shù)?a href="http://tuoluotouzi.com/a_20200302111249.html">加固,提高該部與土層的壓縮模量,減少其附加沉降,同時(shí)輔助在西部的一定頂升措施。
(3)地基承載力不足的影響。地基承載力和沉降密不可分,承載力不足必然引起大的沉降,產(chǎn)生大的沉降時(shí),產(chǎn)生不均勻沉降的可能性就會增大。因此,為了消除由于承載力不足而產(chǎn)生的不均勻沉降的可能性,就應(yīng)該提高地基土的承載力和壓縮模量,盡量減少建筑物的沉降。
5地基基礎(chǔ)加固方案選擇
由上述分析可以看出下臥層②層土不滿足上部結(jié)構(gòu)荷載要求,因此必須對地基基礎(chǔ)進(jìn)行加固,以滿足上部結(jié)構(gòu)荷載要求,同時(shí)進(jìn)行地基基礎(chǔ)加固還可以減少建筑的沉降,從而也減少了產(chǎn)生不均勻沉降的可能性。
地基基礎(chǔ)加固的方法有很多,如基礎(chǔ)托換法、注漿法、擴(kuò)大基礎(chǔ)法等等,根據(jù)本工程的特點(diǎn)及現(xiàn)狀,地基基礎(chǔ)加固可考慮下列方法:
(1)人工挖孔灌注樁方案。采用人工挖孔灌注樁,樁徑1000mm,樁長以樁端進(jìn)入第⑥層為準(zhǔn),將樁承臺與基礎(chǔ)連為一體,在基礎(chǔ)周圍打樁,連接措施。
(2)錨桿靜壓樁方案。 采用錨桿靜壓樁,整個(gè)基礎(chǔ)上均勻布置,樁徑250×250mm,壓至第⑥層土中。
(3)高壓旋噴樁方案。采用在整個(gè)基礎(chǔ)上均勻布置高壓旋噴樁的方案來加固地基,樁徑500~600mm,樁長以進(jìn)入非濕陷性土中一定長度為標(biāo)準(zhǔn)。
(4)注漿方案。采用壓力注漿對地基土進(jìn)行加固,以提高土層的承載力。
上述四種方案各有其利弊,如:第一種方案具有不需要破壞原基礎(chǔ),不在原基礎(chǔ)內(nèi)施工,不需要對原基礎(chǔ)進(jìn)行開洞,實(shí)施時(shí)對其他建筑物和生產(chǎn)影響小等特點(diǎn),且施工時(shí)也不會對建筑物產(chǎn)生不利的影響。但有受力不明確等缺點(diǎn)。第二種方案具有受力合理、簡單等優(yōu)點(diǎn),能適應(yīng)本工程空間狹小等特點(diǎn),但其需要對基礎(chǔ)進(jìn)行開洞,土層中有卵石層不易穿越等缺點(diǎn)。第三種方案同樣具有受力合理、簡單等優(yōu)點(diǎn),但也需在基礎(chǔ)上開洞等缺點(diǎn)。第四種方案具有注漿量不易掌握,注漿質(zhì)量差效果不明顯,承載力提高不大等缺點(diǎn),但對已有縫隙有較好的填充作用。
6綜合糾偏加固方案的確定
6.1該工程具有下列特點(diǎn)
(1)糾傾、加固并存。該工程加固的目的首先是糾傾,然后是對地基進(jìn)行適當(dāng)加固,糾偏、加固并存。因此在選擇方案時(shí)應(yīng)同時(shí)考慮,不能獨(dú)立分開,在可考慮加固方案時(shí),考慮糾偏,在考慮糾偏時(shí)考慮加固,達(dá)到一箭雙雕的目的。
(2)單一加固方法不太適合。由于每鐘加固方法各有優(yōu)缺點(diǎn),因此,采用單一的加固方法加固本工程不太適合,需考慮各方法的優(yōu)缺點(diǎn)后綜合使用。
6.2該工程需采用綜合加固方案,綜合方案如下
(1)人工挖孔樁+頂升+注漿方案。該方案采用人工挖孔樁加固地基基礎(chǔ),將一部分荷載傳遞于下部深層穩(wěn)定的持力層中,同時(shí)利用挖孔樁作為支撐點(diǎn),在東側(cè)對建筑進(jìn)行頂升(樁頂采用承臺和基礎(chǔ)連于一體),待頂升到位后,再將西側(cè)樁頂用承臺連于基礎(chǔ)之上,最后對頂升后東部基礎(chǔ)底板之下的縫隙進(jìn)行注漿,使基礎(chǔ)與地基土緊密接觸。
(2)浸水+高壓旋噴樁(插短型鋼)+頂升+注漿方案。該方案在基礎(chǔ)東部進(jìn)行浸水,使其產(chǎn)生濕陷變形。由于西部附加有新建種分槽的影響,采用浸水方案不能消除這種影響,故利用東部基礎(chǔ)中先打的高壓旋噴樁作為支撐點(diǎn)進(jìn)行一定的頂升(頂升力較鉆孔攪拌樁?。?,以彌補(bǔ)東部無相鄰建筑物影響而西部有、浸水無法解決的變形,同樣在糾偏至正常位置后對與東部基礎(chǔ)底板下的縫隙進(jìn)行注漿加固,使基礎(chǔ)與地基土緊密接觸。
在糾偏部位以后,再進(jìn)行西部施打高壓旋噴樁來加固地基(東部已先施工),從而達(dá)到先糾偏后加固的目的。
根據(jù)以往成功的加固經(jīng)驗(yàn),決定采用浸水+高壓旋噴樁(插短型鋼)+頂升+注漿方案。
參考文獻(xiàn):
[1]既有建筑地基基礎(chǔ)加固技術(shù)規(guī)范(JGJ123-2000)
[2]《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94-2008)
文章來源: 永年加固公司 本文鏈接: http://tuoluotouzi.com/a_20130720180127.html 任何關(guān)于加固工程的問題和建議,敬請咨詢:0591-87868646






