一、概況：　　燕子河橋位于禮縣境內(nèi)S306線K67+700里程處，跨越燕子河，該橋為10-15m雙曲拱橋，橋梁全長175.5m，橋面寬為凈6.8m+2×0.5m。設(shè)計荷載為汽車-13級，拖車-60級，于1969年4月竣工?！　∩喜繕?gòu)造有拱肋7根，邊中肋底寬均為16厘米，各肋間凈距為1.06米，各肋用鋼筋砼橫系梁連接。原橫系梁尺寸為7×7厘米。下部0#、10#臺為重力式漿砌片石U型橋臺，2#-9#墩為重力式鋼筋砼橋墩?！　?、病害及分析：　　S306線作為禮縣境內(nèi)主要的交通通道，由于近年來交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，汽車載重愈來愈大，通過該橋的交通量和載重量已遠遠超過了原設(shè)計荷載，拱肋已不能承受大噸位車輛荷載作用。加之受2008年5.12汶川地震影響，對橋梁造成了嚴(yán)重損壞，主要病害有：　　a、上下游邊肋縱向裂縫貫通，縫寬0.5-2㎜，多處砼開裂、剝落;第一跨下游邊肋、第三跨和第五跨上游邊肋鋼筋外露，銹蝕嚴(yán)重?！　、拱肋、拱波裂縫嚴(yán)重?！　、護拱、側(cè)墻砼表面有小塊剝落現(xiàn)象，有裂縫?！　、橋面砼出現(xiàn)邊角斷裂，欄桿扶手損壞嚴(yán)重?！　?、成因分析：　　(1)、從結(jié)構(gòu)上講，主拱肋截面積偏小，鋼筋含量較少，拱肋的承載能力和抗開裂能力不高;主拱肋橫向聯(lián)系剛度較弱，橫系梁開裂、鋼筋銹蝕，無法有效橫向分配荷載，引起拱肋受力與變形不均勻，單肋受力過大?！　?2)、橋面常年排水不暢，積水嚴(yán)重，致使大量積水滲入拱上填料中，導(dǎo)致防水層失效拱波、拱肋受水侵蝕，自重加大，承載能力明顯降低?！　?3)經(jīng)過40多年的運營，砼構(gòu)件碳化和雨污水侵蝕導(dǎo)致鋼筋銹蝕、砼脹裂，結(jié)構(gòu)承載能力和正常使用性能逐年下降?！　《?、加固方案：　　針對以上病害分析，本著該橋滿足現(xiàn)階段使用要求必須提高橋的整體性剛度和承載能力的主導(dǎo)思想，提出了一下加固方案：(1)、先對裂縫進行注膠封閉的方法，增強砼的完整性。對外露鋼筋進行除銹處理，并對原損壞砼部位進行鑿除，采用環(huán)氧樹脂砼修補。(2)、破損邊肋采取增大截面的方法進行加固，即增加(3)、中肋采用粘貼8㎜厚錳鋼板的方法進行加固，橫系梁采用10×10㎝C30鋼筋砼進行重新布設(shè)，以提(4)、拆除原橋面及拱上填料，新填料采用C20輕質(zhì)砼，以減輕自重。(5)、橋面采用15㎝厚C40防水鋼筋砼澆筑，布設(shè)Ф12的15×15㎝的單層鋼筋網(wǎng)，以提高整體性和橫向分布荷載能力。(6)、改善橋面排水系統(tǒng)，更換欄桿扶手?！　∪⒖偨Y(jié)　　1.植筋孔打孔時，建議采用紅外鋼筋探測儀，對拱肋主筋位置進行探測，防止傷及拱肋主筋?！　?.鋼板下料時，要進行實地放樣，確保各部鋼板尺寸準(zhǔn)確?！　?.鋼板粘貼時，對鋼板粘貼面要進行拉毛處理，膠體涂抹要均勻，粘貼要使膠體擠出鋼板四周，以防止出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象?！　?.鋼板接茬嚴(yán)禁采用焊接方式進行，防止膠體老化，應(yīng)采用增加加強鋼板方式進行處理。　　5.雙曲拱橋的加固應(yīng)注意合理的施工順序，具備施工條件的應(yīng)先進行卸載，再對拱肋進行加固。　　6.加大科技投入，對跨徑較大的雙曲拱橋安裝橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，隨時掌握橋梁受力變化情況。

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文章來源： 永年加固公司
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