江陰高架橋是錫澄高速公路連接江陰長(zhǎng)江公路大橋的主線橋梁，高架橋上部結(jié)構(gòu)分為T梁和連續(xù)箱梁兩種類型。

由于原結(jié)構(gòu)按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)，按規(guī)范要求，在正常使用極限狀態(tài)下，結(jié)構(gòu)不允許出現(xiàn)裂縫。而目前結(jié)構(gòu)已經(jīng)開裂，結(jié)構(gòu)的剛度、強(qiáng)度均比設(shè)計(jì)值降低，開裂截面已退出全截面受力狀態(tài)，根據(jù)病害調(diào)查情況及專家研討會(huì)意見，維修加固設(shè)計(jì)考慮通過采取體外預(yù)應(yīng)力結(jié)合粘貼碳纖維片等綜合加固措施，盡量使結(jié)構(gòu)恢復(fù)全截面受力狀態(tài)，并輔以維修補(bǔ)強(qiáng)，阻止裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)展，提高原結(jié)構(gòu)的承載能力，使結(jié)構(gòu)滿足正常使用的要求。
在東幅橋維修加固的基礎(chǔ)上，本次西幅橋維修加固對(duì)錨固端的的構(gòu)造進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化，除在中跨靠近橫橫隔板處設(shè)置1.5m長(zhǎng)的錨固段外，在邊跨靠近橫隔板處增設(shè)了長(zhǎng)0.5m的錨固段，使錨下局部應(yīng)力問題得到有效解決。同時(shí)考慮針對(duì)橋梁病害程度確定不同的體外預(yù)應(yīng)力度。
每座橋的墩頂箱梁頂板均采取粘貼鋼板的補(bǔ)強(qiáng)措施，對(duì)存在斜裂縫的墩頂區(qū)域的腹板采取粘貼鋼板的補(bǔ)強(qiáng)措施。

維修加固內(nèi)容與施工步驟
鑿除橋墩中心線兩側(cè)各3m范圍內(nèi)（共6m范圍）的橋面鋪裝層，直至箱梁頂面。對(duì)箱梁墩頂截面進(jìn)行找平，粘貼墩頂箱梁補(bǔ)強(qiáng)鋼板。
在箱梁底板開設(shè)施工孔，并在墩頂橫隔板上開設(shè)體外鋼束管道孔位。由于箱梁底板厚度存在不均勻性，管道孔中心距箱梁底板底面距離為50cm。
采用壓力灌漿法及表面封閉法，對(duì)箱梁頂板、底板及腹板存在裂縫病害的部位進(jìn)行裂縫封閉處理。
在橫隔板前、后植筋，澆筑混凝土錨固段。
進(jìn)行體外預(yù)應(yīng)力施工，包括預(yù)應(yīng)力鋼束張拉、錨固及封錨。
在中跨箱梁底板底面粘貼碳纖維片。
在墩頂區(qū)域攤鋪瀝青混凝土，恢復(fù)橋面系。

加固施工前應(yīng)再次仔細(xì)檢查箱梁底板、腹板及頂面，對(duì)箱梁出現(xiàn)的混凝土疏松、剝落、老化等應(yīng)鑿除干凈，對(duì)銹蝕的鋼筋必須進(jìn)行除銹，再用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)。對(duì)梁體裂縫寬度小于0.15mm的，可進(jìn)行表面封閉處理，超過0.15mm的，應(yīng)進(jìn)行化學(xué)壓力灌漿封閉處理。
邊跨及中跨的碳纖維片粘貼后，應(yīng)沿橋梁縱向設(shè)置兩條寬10cm的觀察縫，觀察縫處不粘貼碳纖維片，觀察縫位于底板中部。 鋼束張拉過程中應(yīng)對(duì)箱梁關(guān)鍵截面的應(yīng)力與撓度變化情況實(shí)施監(jiān)控。

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文章來源： 永年加固公司
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