1.橋梁病害情況及維修加固方案

1.1 橋梁類(lèi)型

　　深汕高速公路西段起于深圳龍崗，止于陸豐譚西，全長(zhǎng)146.55公里。橋涵病害處治第四標(biāo)段加固橋梁共28座，橋梁上部結(jié)構(gòu)14座為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，5座為鋼筋混凝土現(xiàn)澆板橋，6座為鋼筋混凝土預(yù)制板橋，預(yù)應(yīng)力混凝T梁和I梁橋各1座，1座鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋；下部結(jié)構(gòu)橋墩采用重力式墩或柱式墩，橋臺(tái)采用重力式U型臺(tái)。

1.2橋梁主要病害

表1第四標(biāo)段橋梁病害統(tǒng)計(jì)表

1.3橋梁維修加固方案

　　① K5+990小橋、K26+890中橋、K34+079、K37+137、K40+300、K44+272、K47+304、K50+469、K51+841、K57+076、K91+120、K92+885、K111+587小橋、K111+749中橋、K115+138小橋橋梁病害情況類(lèi)似，其維修加固方案按照各橋的實(shí)際情況選擇②③④⑤⑥⑦所示進(jìn)行施工。
　?、?裂縫處理：a對(duì)于裂縫寬度＜0.15mm的情況，對(duì)裂縫進(jìn)行表面封閉；b對(duì)于裂縫寬度≥0.15mm的情況，對(duì)裂縫進(jìn)行壓漿，并開(kāi)V槽進(jìn)行封閉。
　　③ 橋面鋪裝的處理：應(yīng)首先清除現(xiàn)有橋面，瀝青混凝土橋面鋪裝，然后制做混凝土調(diào)平層，并在混凝土調(diào)平層頂部增加FYT-1改進(jìn)型橋面防水涂層（一布三涂），最后重新澆筑瀝青混凝土橋面鋪裝。 ④ 空心板加固處理：（1）按加固設(shè)計(jì)施工圖，對(duì)I型板病害采取粘貼單層芳綸纖維布方式進(jìn)行加固。（2）在空心板端頭附近打孔，排除板內(nèi)積水。然后參照施工圖《加固設(shè)計(jì)總說(shuō)明》5.1章節(jié)所述原則，判斷底板厚度及病害表現(xiàn)，人工測(cè)量底板厚，如底板厚H小于6cm，則按II型板進(jìn)行加固。
　　⑤ 混凝土缺陷及缺損部位的處理：對(duì)于混凝土表面的脫落、起鼓、蜂窩麻面現(xiàn)象，用鋼釬人工鑿除，露出新鮮骨料，對(duì)鋼筋進(jìn)行除銹，然后用環(huán)氧砂漿（環(huán)氧混凝土）封閉抹平。
　?、?支座改造：對(duì)于該橋脫空、安裝位置不正或完全沒(méi)有參與受力，但支座本身質(zhì)量尚好的支座，通過(guò)對(duì)支座墊石及梁底調(diào)平三角墊層（或調(diào)平鋼板）進(jìn)行修復(fù)改造（或增設(shè)），以使支座完全參與受力并處于水平受力狀態(tài)。⑦ 橋梁公用構(gòu)造及附屬設(shè)施的處理：新增泄水管；兩邊板外側(cè)設(shè)置限高標(biāo)識(shí)牌，限高4米，設(shè)置標(biāo)志牌應(yīng)符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T279-1995）有關(guān)規(guī)定。

2.裂縫處理的加固方法及工藝

2.1裂縫的檢查及標(biāo)注

　　參照《深汕高速公路西段橋梁檢測(cè)報(bào)告》中對(duì)裂縫分布的描述，在現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)裂縫數(shù)量、長(zhǎng)度及寬度，并在梁上進(jìn)行標(biāo)注，據(jù)此進(jìn)行化學(xué)灌漿材料配量、埋嘴、灌漿等方面的具體計(jì)算和安排。
2.2對(duì)裂縫寬度＜0.15mm
　　對(duì)于裂縫寬度＜0.15mm的情況，為使混凝土縫隙完全充滿(mǎn)漿液，并保持壓力，同時(shí)又保證漿液不大量外滲，必須對(duì)已處理過(guò)的裂縫表面（除孔眼及嘴子外）用環(huán)氧漿液沿裂縫走向從上至下均勻涂刷兩遍進(jìn)行封閉（寬度6～8cm），并在上面分段緊密貼上一層玻璃絲布（寬5～7cm），形成封閉帶。

2.3 對(duì)于裂縫寬度≥0.15mm

　　灌注環(huán)氧漿封閉裂縫法就是將環(huán)氧漿液壓注入結(jié)構(gòu)物內(nèi)部裂縫中去，以達(dá)到封閉裂縫，恢復(fù)并提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、耐久性和抗?jié)B性的目的，使混凝土構(gòu)件恢復(fù)整體性。
　　施工順序?yàn)椋恒@孔→清孔及裂縫表面處理→粘貼灌漿嘴及裂縫表面封閉→壓氣試驗(yàn)→灌注膠液。
　?、?鉆孔
　　在裂縫表面進(jìn)行騎縫鉆孔，以此作為灌漿導(dǎo)向孔。腹腔板及頂、底板裂縫：沿裂縫走向鉆孔，孔深5厘米，孔徑8毫米，孔距35厘米，凡裂縫交叉處應(yīng)在交叉地方鉆孔。
　　② 清孔及裂縫表面處理
　　所有孔眼必須使用高壓空氣吹洗干凈，使其不讓灰渣阻塞，之后沿裂縫從上而下將兩邊3cm～4cm范圍內(nèi)的灰塵、浮漿用小錘、手鏟、鋼刷、砂紙、毛刷依次處理干凈，將構(gòu)件表面整平，鑿除突出部分，然后用丙酮擦洗，清除裂縫周?chē)挠臀郏逑磿r(shí)應(yīng)注意不要將裂縫堵塞。
　?、?粘貼灌漿嘴及裂縫表面封閉
　　a粘貼灌漿嘴灌嘴底盤(pán)的鐵銹必須除凈，并用丙酮擦洗干凈，然后將環(huán)氧膠泥均勻的抹在底盤(pán)周?chē)?，厚?～2毫米，與孔眼對(duì)準(zhǔn)粘貼在裂縫上，灌漿嘴的間距根據(jù)縫長(zhǎng)及裂縫的寬窄以3.5～4.0厘米為宜，一般寬縫可稀，窄縫宜密，每一首裂縫至少須各有一個(gè)進(jìn)漿孔的排氣孔。注意，灌漿孔眼必須對(duì)中保證導(dǎo)流暢通，灌漿嘴應(yīng)粘貼牢靠，四周抹成魚(yú)脊?fàn)钸M(jìn)行封閉。
　　b裂縫表面封閉：
　　為使混凝土縫隙完全充滿(mǎn)漿液，并保持壓力，同時(shí)又保證漿液不大量外滲透，可沿縫用人工或風(fēng)鎬鑿成“V”形槽，寬度約5～10cm，深3～5cm，用高壓空氣吹洗干凈，使其不讓灰渣阻塞，然后用丙酮擦洗，清除裂縫周?chē)挠臀?，清洗時(shí)應(yīng)注意不要將裂縫堵塞；然后用灰刀向槽內(nèi)嵌塞環(huán)氧砂漿。
　　④ 壓氣實(shí)驗(yàn)
　　環(huán)氧封閉帶硬化后，需進(jìn)行壓氣試驗(yàn)，以檢查封閉帶是否封嚴(yán)，壓縮氣體通過(guò)灌漿嘴，氣壓控制在0.2～0.4Mpa，此時(shí)，在封閉帶上及灌漿嘴周?chē)赏可戏试硭绨l(fā)現(xiàn)通氣后封閉帶上有泡沫出現(xiàn)，說(shuō)明該部位漏氣，對(duì)漏氣部位可再次封閉。
試氣對(duì)于豎向縫可從下向上，水平向縫出低端往高端進(jìn)行。
　?、?灌注環(huán)氧漿操作
　　a灌注裂縫采用空氣泵壓注法壓漿罐與灌漿嘴用聚氯乙烯高壓透明管相連接，連接要嚴(yán)密，不能漏氣。
　　b在灌漿過(guò)程中應(yīng)注意控制壓力，裂縫寬度較大的，如果進(jìn)漿通暢時(shí)，壓力宜控制在0.2Mpa，如果裂縫進(jìn)漿不暢，可把泵壓控制在04MPa。
　　c灌注的次序：
　　對(duì)于水平裂縫，宜由低端逐漸壓向高端；而豎向腹腔板裂縫由下向上逐漸壓注；從一端開(kāi)始?jí)簼{后，另一端的灌漿嘴在排出裂縫內(nèi)的氣體后噴出漿液與壓入的漿液濃度相同時(shí)，可停止壓漿，在保持壓力下封堵灌漿嘴。貫通縫如果單面灌后另一面未見(jiàn)出漿，可在另一面壓灌一次。對(duì)于未貫通腹板縫必須見(jiàn)到鄰近嘴子噴漿。

3.質(zhì)量控制

　?、?用乙二胺作固化劑的環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)劑是在正常室溫下固化，當(dāng)日溫變化較大時(shí)，在涂抹、灌縫澆筑和養(yǎng)護(hù)環(huán)氧才料時(shí)，必須密切注意溫度變化，以防止溫度變化時(shí)對(duì)環(huán)氧材料的施工質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。
　　② 環(huán)氧材料組成成份，毒性大，易揮發(fā)易燃，尤其是乙二胺，也易滲入皮膚，所以施工現(xiàn)場(chǎng)必須通風(fēng)順暢，箱體內(nèi)施工必須增加良好的通風(fēng)設(shè)施，同時(shí)施工時(shí)嚴(yán)禁吸煙，進(jìn)入箱體的電線線路系統(tǒng)應(yīng)安全可靠，防止產(chǎn)生火花。
　　③ 操作人員須戴口罩和橡膠手套及防護(hù)眼鏡，粘著性材料貼著皮膚時(shí)，可用熱肥皂水，工業(yè)酒精，多次清洗，嚴(yán)禁用有機(jī)溶劑清洗，防止環(huán)氧材為滲透入皮膚。
　?、?施工過(guò)程中，不允許將用過(guò)的器具以及殘留的液體等隨便拋棄或投入河中，以防水質(zhì)污染和發(fā)生中毒事故。

4.結(jié)語(yǔ)

　　本橋經(jīng)上述維修加固實(shí)施后，施工中對(duì)不同結(jié)構(gòu)、不同部位裂縫的封閉、壓漿灌縫、植筋等工藝積累了一定經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)高速公路上的大型橋梁在正常營(yíng)運(yùn)狀態(tài)下，如何針對(duì)高速公路的特點(diǎn)進(jìn)行維修、加固、改造積累了經(jīng)驗(yàn)，為今后類(lèi)似工程施工提供了寶貴的借鑒。

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