在很多橋梁工程中，長期使用導致伸縮縫出現(xiàn)變化而不得不做伸縮縫加固和維修。那么對于橋梁伸縮縫的加固和維修之前我們必須先查清楚伸縮縫的破壞原因和它目前的破壞形式，然后針對不同的破壞因素采用不同的施工方法。

很多橋梁因為氣溫變化、不均勻沉降、梁端轉動引起的螺釘脫落重點在于加強螺釘與錨固筋或底鋼板的焊接強度，除了采用優(yōu)質焊條外，可采用以下方法：

在螺釘與錨固筋之間或螺釘與底鋼板之間用廢舊螺桿增加的斜向支撐，三者構成三角形以增加螺釘?shù)姆€(wěn)定性。螺釘與錨固筋接觸面小是影響強度的主要因素。可以采用舊伸縮橡膠板中的鋼板條直接與錨固筋多點焊接形成一底鋼板，再在上面焊接螺釘，這樣可增加焊接面，提高強度。重點是焊件表面必須清潔以保證焊接質量。

需要注意的是螺釘?shù)拈g距要事先確定以便與橡膠板孔眼對齊。螺釘?shù)拈L短要適宜，既不能太長，也不能太短，太長了會高出路面刺穿輪胎，太短了螺母緊的扣數(shù)太少，容易造成脫扣。

護緣角鋼的維修與加固是整個維修工作中最重要的一部分。因為護緣角鋼的損壞可引起一系列諸如混凝土破碎、橡膠板移動、錯位等問題。通過對護緣角鋼破壞因素分析可知角鋼沿長度方向各部分受力不均且與底鋼板連接點少，同底鋼板及邊緣混凝土鋪裝層結合的整體性差，造成扭轉塌腰現(xiàn)象。整治的方法是增加多余力的控制，來達到穩(wěn)定護緣角鋼的目的。具體施工方法就是增加加勁板的個數(shù)，同時在加勁板上沿路面縱向焊接螺紋鋼筋以增加與混凝土的膠結，形成堅固的整體，避免它與混凝土之間的相對錯動，而且做為加勁板底面的底鋼板應與錨固筋多點焊接，切實做到與整個橋臺結為一體。水泥混凝土鋪裝層的破壞是受軸向或水平作用產(chǎn)生的拉應力引起的裂縫在行車輪胎的摩擦與碾壓下產(chǎn)生小裂塊，進而出現(xiàn)坑槽。要加強混凝土的抗拉強度，可以適當?shù)脑黾悠渲袖摻畹臄?shù)量，使之形成合理的鋼筋網(wǎng)布局。施工時要注意槽口的清洗工作，上面不應有淤泥、塵土，防止?jié)仓笤诨炷龄佈b層與臺背之間形成滑層。通過施工我們發(fā)現(xiàn)，利用平板振動器振搗后的混凝土顆粒分布均勻，氣泡含量少，這有利于提高強度，加速混凝土的凝結。

以上是針對伸縮縫的幾種病害的加固維修方法。同時加固之家也總結了兩點經(jīng)驗現(xiàn)簡述一下：

(1)如果橡膠板固定螺釘有半數(shù)以上脫落，剩下的最好打掉焊以新的。這樣以免舊螺釘提早斷裂，橡膠板固定點減少，發(fā)生扭曲。

(2)在安裝橡膠板時，應在板與護緣角鋼之間留有3-5mm的空隙，這樣可以防止橋臺膨脹過度，伸縮縫寬急劇變小壓迫橡膠板造成起拱，同時也有利于橡膠板的裝配。